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Oldtimer Motoröle, Getriebeöle, Additive

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ÖSTOL - Umfangreicher Online-Shop mit Oldtimer-Öle und Additiven. Die passenden Oldtimerzusätze über den 'Ölfinder' eruieren

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ÖSTOL

Name: Oldtimer Motoröle, Getriebeöle, Additive
Telephone: +49 (0)7441 539165

Östol Oldtimeröle und Additive im Online-Shop mit ‚Öl-Finder‘

Fachbegriffe bei Oldtimer-Ölen und Additiven einfach erklärt

Oft fällt der Begriff Viskosität beim Thema Öl. Einfach beschreibt die Viskosität, wie zähflüssig ein Öl ist. Dabei gilt: Je höher die Viskosität eines Öls, desto dickflüssiger ist es. Umgekehrt das Gleiche – je niedriger die Viskosität ist, desto dünnflüssiger ist ein Öl. Um die Viskosität eines Öls zu bestimmen, wird die Zeit gemessen, die der Schmierstoff benötigt, um bei einer bestimmten Temperatur durch eine Kapillare zu fließen. Bei Motor- oder Getriebeölen wird die Viskosität meistens im Produktnamen angegeben. Du erkennst diese an dem immer gleichen Aufbau.

Hier ein Beispiel: 15W-50. Wie Du diese Information richtig liest, erklären die Öl-Spezialisten von ÖSTOL folgendermaßen:
Was steckt hinter den sogenannten Codes oder Bezeichnungen bei Motorenölen? In der Regel hast Du es mit Ölen zu tun, welche Bezeichnungen wie 20W-50, 15W-50, 10W-60 oder 10W-40 ausweisen. Grundsätzlich handelt es sich hierbei um die Viskosität. Die Niedrigtemperaturviskosität befindet sich vor dem „W“- das „W“ steht für Winter. Je kleiner die Zahl, desto kältebeständiger ist ein Öl. Die Zahl hinter dem „W“ gibt an, wie beständig die Viskosität bei der Erhitzung des Öls ist. Je höher die Zahl, desto dickflüssiger, und belastbarer ist ein Öl. Findest Du in der Bezeichnung eines Öls nur eine Zahl und keine Angabe wie 15W, kannst Du davon ausgehen, dass dieses Öl nur für den Sommer geeignet ist. Es handelt sich dann um ein sogenanntes Einbereichsöl.

Ist ein Wechsel der Viskosität ratsam?

Hier gilt der Grundsatz „never change a running system“. Läuft Dein Oldtimer problemlos mit einem mild legierten Einbereichsöl SAE 30, ist davon abzuraten zum Beispiel ein mild legiertes SAE 20 einzufüllen. Über die Jahre hat sich Dein Motor auf das eingesetzte Öl angepasst. Füllst Du nun ein dünneres Öl ein, kann es Dir „davon laufen“. Problemlos ist aber der Wechsel von einem Mehrbereichsöl z.B. 20W50 zu einem Einbereichsöl.

Wo kannst du Östol Öl kaufen?

Du erhältst alle Oldtimeröle von Östol beim Partnershop YourOil24.de.

Additive

Unter Additiven versteht man Zusatzstoffe, welche einem Motorenöl oder auch Getriebeöl zugegeben werden, um diesem bestimmte Eigenschaften zu verleihen. Bei Ölen setzt man zum Beispiel Additive ein, die den Motor oder das Getriebe Deines Oldtimers schützen. Es gibt Additive, die ein Schäumen des Öls verhindern oder die das Öl bei kalten Temperaturen fließfähiger machen. Gerade für den Motor werden Zusätze eingesetzt, die bewirken, dass ein Öl sowohl im kalten als auch im warmen Zustand möglichst die gleiche Viskosität hat.

Ratgeber: Motoröl Oldtimer

Einen Oldtimer zu restaurieren und zu pflegen ist mehr als nur ein Hobby. Unzählige Arbeitsstunden, Erinnerungen und vielleicht auch Emotionen stecken im Aufbau und der Pflege eines klassischen Automobils. Umso ärgerlicher ist es dann, wenn man mit seinem „Schätzchen“ eine Ausfahrt unternehmen will und es einfach nicht läuft. Nun kann dies viele verschiedene Gründe haben. Ein Ansatzpunkt könnte das im Oldtimer eingesetzte Öl sein.

Um das korrekte Öl für Deinen Klassiker zu finden, benötigst Du ein paar Informationen über Dein Fahrzeug. Unter anderem spielt der Zustand des Motors, das Baujahr, das Vorhandensein eines Ölfilters oder Turboladers eine entscheidende Rolle. Mit dem folgenden Ölfinder für Oldtimer möchten wir Dir bei der Auswahl des richtigen Motoröls helfen.

Nutze den Ölfinder auf der Website von YourOil24.de. Dort findest Du einfach und schnell das passende Oldtimeröl für Deinen Klassiker. Und falls Du weitere Fragen rund um das Thema Oldtimer hast, hilft Dir sicher unser Ratgeber: Oldtimeröle. Selbstverständlich beantworten wir Ihnen noch offene Fragen gerne telefonisch!