BRUNOX® epoxy® für die Oldtimer-Restaurierung: Patentierter Roststopp und Grundierung in einem. Für Stahl, Eisen, Oldtimer & Youngtimer.
BRUNOX® epoxy® – Roststopp & Grundierung für Oldtimer
BRUNOX® epoxy® ist der patentierte Roststopp und Grundierer in einem – ideal für die fachgerechte Rostsanierung bei Oldtimern, Youngtimern und Fahrzeugen. Die Epoxydharz-basierte Rostsanierung dringt tief in die Rostporen ein, stabilisiert die Rostschicht und bildet eine kompakte Schutz- und Grundierschicht für die weitere Lackierung.
Rost sanieren und gleichzeitig grundieren
Bei der Oldtimer-Restaurierung kommt es darauf an, vorhandene Fahrzeugsubstanz gezielt zu erhalten und Roststellen zuverlässig zu behandeln. BRUNOX® epoxy® reagiert mit dem vorhandenen Rost und bildet einen metallorganischen Eisenkomplex. Die behandelte Oberfläche wird dabei dunkel und bildet eine widerstandsfähige Schutzschicht.
Durch den enthaltenen Epoxydharz-Anteil dient BRUNOX® epoxy® gleichzeitig als Grundierung. Eine zusätzliche Grundierung ist daher grundsätzlich nicht erforderlich. Für eine optimale Weiterverarbeitung kann beispielsweise der speziell abgestimmte BRUNOX® 1-K-Filler als Füll- und Haftgrund eingesetzt werden.
Ihre Vorteile bei der Oldtimer-Restaurierung
- Roststopp und Grundierung in einem Produkt
- Für Oldtimer, Youngtimer und Fahrzeugrestaurierung
- Sehr gutes Eindringvermögen in Rostporen
- Kompakte, widerstandsfähige Schutzschicht
- Kein Abwaschen und kein Anschleifen der behandelten BRUNOX®-Schicht erforderlich
- Keine Pinselspuren bei fachgerechter Verarbeitung
- Frei von Chromat, Zink und Phosphorsäure
- Als Streichqualität und Spray erhältlich
- Mit den meisten handelsüblichen Decksystemen verträglich
- Für Stahl- und Eisenteile im Fahrzeug- und Restaurierungsbereich geeignet
Ideal für Oldtimer und klassische Fahrzeuge
BRUNOX® epoxy® eignet sich für die Rostsanierung zahlreicher Metallbereiche bei der Oldtimer-Restaurierung – beispielsweise an Karosserieteilen, Rahmen, Haltern, Fahrwerksteilen oder anderen Eisen- und Stahlbauteilen.
Die BRUNOX®-Produktwelt nennt ausdrücklich die Restaurierung von Young- und Oldtimern als Anwendungsbereich.
Anwendung von BRUNOX® epoxy®
Vor der Behandlung müssen loser Rost, Schmutz, Fett und lose bzw. unterrostete Farbreste gründlich entfernt werden. Die Oberfläche sollte sauber, trocken, staub- und fettfrei sein. Fest anhaftender Rost darf als leichte Restschattierung in den Poren vorhanden bleiben.
Streichqualität
BRUNOX® epoxy® gleichmäßig und nicht zu dick mit Pinsel oder Rolle auftragen. Nach der ersten Schicht wird eine zweite Schicht aufgetragen. Anschließend muss die Beschichtung vollständig aushärten, bis sie fingernagelhart ist.
Spray
Das Spray wird aus etwa 25 cm Entfernung in mehreren dünnen Sprühvorgängen über Kreuz aufgetragen. Zwischen den Sprühgängen sind die empfohlenen Ablüftzeiten einzuhalten. Die letzte Schicht muss vollständig aushärten.
Nach vollständiger Aushärtung kann die Oberfläche mit einem geeigneten Decklack bzw. weiteren Lackaufbau weiterbeschichtet werden.
Tipp für die Oldtimer-Restaurierung: Für einen professionellen Lackaufbau kann BRUNOX® epoxy® mit dem speziell dafür entwickelten BRUNOX® 1-K-Filler kombiniert werden. Dieser dient als Füll- und Haftgrund zwischen BRUNOX® epoxy® und geeigneten Decklacksystemen.
BRUNOX® epoxy® kaufen – für die professionelle Rostsanierung
Ob kleine Roststelle oder umfangreiche Oldtimer-Restaurierung: BRUNOX® epoxy® verbindet Rostsanierung und Grundierung in einem Arbeitsgang und unterstützt einen effizienten Korrosionsschutzaufbau.
Erhältlich als Streichqualität in 25 ml, 100 ml, 250 ml, 1 l und 5 l sowie als Spray in 150 ml und 400 ml.
Weitere Empfehlungen und Erfahrungen finden Sie im Oldtimer Spezialisten-Portal CLASSIC-PORTAL.com , oder direkt in der Kategorie Ersatzteile & Zubehör
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